電主軸有（yǒu）兩個主要的內部熱源：內置電動（dòng）機的發熱和主軸（zhóu）軸承的（de）發熱。如果不加以控製，由此引起的熱（rè）變形會嚴重降低機床（chuáng）的加工精度和軸承（chéng）使用壽命，從而導（dǎo）致電主軸的使用壽命縮短。電主軸由於（yú）采用內藏式主軸結構形式，位（wèi）於主軸單元（yuán）體中的電機不能采用風扇散（sàn）熱，因此自然散熱條件較差。電機在實現能量轉換過程中，內部產（chǎn）生功率損耗，從而使電機發熱（rè）。

　　研（yán）究表明，在（zài）電（diàn）機高速運轉條件下，有近（jìn）1/3的電機發熱量由電機轉子產生，並且轉子產生的絕大部分熱量都通過轉子（zǐ）與定子間的氣隙傳入定子中；其餘2/3的熱量產生於電機的定子。

　　在實際應用過程中，電主軸（zhóu）不會一下子過熱，有一個溫升過程，一旦發（fā）現了一點溫升的跡象，華順油氣（qì）潤滑廠家建（jiàn）議大家停止電主軸運轉，可采用外循環水式冷卻裝置來冷卻電機定子，將電機的熱量帶走。

　　試驗證明（míng），在相同的轉（zhuǎn）速下，同一型號、同樣工況的主（zhǔ）軸軸承使用油氣潤（rùn）滑可以比用（yòng）油霧潤滑外（wài）圈溫升降低9℃～16℃，若（ruò）保持軸（zhóu）承（chéng）外圈溫升相同，則油（yóu）氣潤滑（huá）可使軸承速度因數提（tí）高25%以上（shàng）；油氣（qì）潤滑對（duì）環境無（wú）汙染或極少汙染。通過軸承排出的基本是壓縮空氣，本身不含油或含油量極少，有利於操作者健（jiàn）康。